On December 10, 2018, 美国国税局(IRS)以通知2018-99的形式发布了关于合格运输附带福利征税的临时指南. In the Notice, the IRS stated, “使用员工停车的价值来确定员工在纳税人拥有或租赁的停车设施中可分配的停车费用并不是一种合理的方法,因为§274(a)(4)不允许扣除提供QTF(合格运输附加)的费用。, 不管它的价值如何”. On May 30, 2019, Deena Devereux, 美国国税局副首席法律顾问办公室表示,美国国税局可能会重新考虑允许价值作为确定停车费用的合理方法.
Devereux还提到,美国国税局仍在确定可能的计算方法. “我们正在研究人们提出的一系列想法和一些简单的安全港. Like for leases, 只需要5%到10%的租金, 这是停车场[费用].” Currently, 目前还没有关于如何分配停车位租赁费用的指导意见, 但是,即使一个组织的租赁协议没有分摊提供给员工的停车位的成本, 组织仍然需要使用合理的方法来赋值. 注意2018-99州, “不能将费用分配给预留员工名额的方法不可能是合理的方法.“没有提供合理的方法来指导租约中包含的停车位的划分, 许多机构都在努力计算自己职位的价值. 积极的一面是通知2018-99州, §274(a)(4)的不允许可以用任何合理的方法计算.“只要一个组织有证据证明他们的方法是合理的, 这是有据可查的, 证明不合理的举证责任落在国税局身上. 关键是必须为这些点分配一个值,否则IRS将为组织分配一个值.
由于这项税对免税组织产生了巨大影响, 在华盛顿有两党的支持.C. to repeal this tax. 从业者和组织都希望这项麻烦的税能尽快被废除,并且不需要额外的指导.
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